Rolex Daytona

Spécialement conçue pour la course automobile, la Cosmograph Daytona a été développée en 1963 par la manufacture horlogère genevoise Rolex. C'est le célèbre circuit de Daytona Beach, en Floride, qui a donné son nom à ce chronographe très populaire.

La quasi-totalité des variantes de la Cosmograph Daytona sont extrêmement prisées. Ce chronographe compte en effet parmi les montres Rolex les plus appréciées et les plus vendues sur Chrono24, au même titre que la Datejust, la Submariner et la GMT-Master. Par le passé, la forte demande a souvent engendré une forte augmentation de la valeur des modèles neufs et d'occasion. Dans le commerce stationnaire, les délais d'attente pour obtenir les références actuelles sont longs et atteignent parfois même plusieurs années.

Rolex décline sa Daytona en acier inoxydable, en or, en platine et en variantes bicolores (acier inoxydable et or). Ces dernières sont particulièrement appréciées des collectionneurs car leur prix abordable en font d'excellents modèles d'entrée de gamme. Les Daytona en acier inoxydable sont en revanche tellement recherchées que leur prix de vente réel est bien plus élevé que leur prix catalogue officiel. Si les variantes en matériaux nobles comme l'or et le platine sont de loin les plus onéreuses, elles offrent en retour le rapport qualité-prix le plus compétitif.

À l'occasion de son 60^e anniversaire en 2023, Rolex a dévoilé cinq nouvelles éditions de la Daytona, toutes équipées du nouveau calibre de manufacture 4131 disposant de l'échappement Chronergy breveté par Rolex. De subtiles métamorphoses d'ordre esthétique confèrent aux nouvelles Daytona une apparence encore plus compacte, sportive et élégante. Pour la première fois, la manufacture genevoise a osé doter une Daytona en platine d'un fond transparent en verre saphir.

De manière générale, l'évolution de la valeur des Daytona est à la hausse. Entre 2020 et 2022, certaines références ont même enregistré une augmentation de valeur importante. Comme en témoignent les multiples modèles Rolex ainsi que les montres des diverses manufactures de luxe, les prix se consolident nettement depuis le printemps 2022, offrant ainsi l'opportunité à tous les amateurs de Rolex d'entrer dans l'univers Daytona à un prix relativement avantageux.

Une Rolex Daytona bicolore en acier inoxydable et or jaune (réf. 116503) se vend à environ 24 000 € à l'état non porté. Le prix de la référence 116520 en acier inoxydable, plus populaire, s'élève quant à lui à 33 000 €. Si vous souhaitez une Daytona en or jaune, vous devrez vous attendre à des prix avoisinant les 45 000 €, comme c'est le cas de la référence 116518LN. La Daytona en platine (réf. 116506) au cadran bleu glacier, très convoitée, exige un investissement de 130 000 € environ. Mais les modèles les plus onéreux restent les variantes Rainbow en or jaune, comme la référence 116595RBOW, dont le prix dépassait la barre des 545 000 € en avril 2023. Si ces prix paraissent élevés, une baisse importante a été constatée par rapport aux tarifs pratiqués au printemps 2022. Dans le cas de la dernière référence mentionnée, elle atteint presque les 34 %.

Le prix des exemplaires vintage est en revanche en constante augmentation depuis plusieurs années. Il n'est pas rare de voir la référence 6263 avec lunette en bakélite afficher des prix aux alentours des 100 000 €. Les Daytona au design Paul Newman et au cadran exotique (réf. 6239) se situent dans une fourchette de prix plus large, qui varie de 50 000 à 300 000 € selon l'état et les accessoires.

Référence 116500LN, une valeur fluctuante

La Daytona en acier inoxydable référencée 116500LN est arrivée sur le marché en 2016. Sa lunette en céramique noire, son bracelet Oyster et son cadran noir ou blanc composent ses caractéristiques principales. À cadran blanc, le garde-temps coûtait en avril 2023 environ 34 000 € à l'état neuf. À titre de comparaison, un an plus tôt, les amateurs de cette montre étaient prêts à investir plus de 50 000 € pour l'acquérir. Rolex ayant arrêté cette variante en 2023, l'évolution prochaine des prix de la 116500LN reste palpitante.

Les modèles Daytona d'occasion, telle la référence 116520, continuent d'être très appréciés. Lancée au tournant du millénaire, cette montre est le premier chronographe Rolex à utiliser le calibre de manufacture 4130. Auparavant, Rolex avait recours à des mouvements retravaillés provenant d'autres fabricants comme Zenith ou Valjoux. En avril 2023, vous pouviez obtenir un exemplaire avec cadran blanc pour un peu plus de 25 000 € à l'état déjà porté, alors qu'elle valait 30 000 € en 2022. Si vous préférez les cadrans noirs, comptez sur une dépense de près de 23 000 €.

Rolex ne produisant plus ce modèle, les exemplaires non portés se font rares. Prévoyez un budget d'environ 33 000 € pour un garde-temps à l'état neuf, quelle que soit la couleur du cadran. La référence 116520 coûtait quant à elle approximativement 33 % de moins au printemps 2023 qu'un an auparavant.

Pour un Cosmograph Daytona à cadran blanc équipé d'un calibre Zenith El Primero revisité en profondeur (réf. 16520), il vous faudra compter autour de 33 000 €. En version à cadran noir, cette référence coûte environ 4 000 € de plus. La différence entre les prix actuels et ceux pratiqués au printemps 2022 n'est que très légère.

Vous pouvez acheter une Rolex Daytona réf. 116508 en or jaune 18 carats, avec lunette en or et cadran vert pour environ 105 000 € à l'état non porté (selon les données d'avril 2023). À titre de comparaison, ce modèle se négociait à 135 000 € en avril 2022. Malgré cette baisse, la plus-value reste satisfaisante si l'on considère que ce même garde-temps se vendait à 40 000 € au printemps 2020.

Les versions moins populaires de cette référence coûtent malgré leurs index en diamants "seulement" 85 000 € à l'état neuf. Bien que serties, elles sont donc nettement moins chères que la Daytona à cadran vert.

Si vous préférez une Daytona en or avec un bracelet Oysterflex, qui est composé d'un ressort métallique recouvert d'élastomère, vous aurez le plaisir de profiter d'une lunette en céramique résistante aux rayures tout en réduisant vos dépenses. En effet, le cosmographe en or (réf. 116515LN) ne coûte qu'environ 43 000 € à l'état neuf, alors qu'il fallait débourser plus de 20 000 € supplémentaires pour cette référence en avril 2022.

La Rolex Daytona Chocolate, référencée 116515LN possède quant à elle un cadran couleur chocolat et se situe dans une fourchette de prix légèrement supérieure à 45 000 €.

Daytona en platine aux couleurs de l'arc-en-ciel

La Rolex Daytona en platine, référencée 116506, est une véritable pièce maîtresse de la collection. Vous reconnaîtrez cette montre-bracelet à son cadran bleu glacier et à sa lunette Cerachrom marron. En avril 2023, le prix d'un tel garde-temps à l'état neuf est d'environ 130 000 €, soit 50 000 € de moins que l'année précédente à la même période. Vous dénicherez des exemplaires déjà portés affichés à près de 120 000 €. Si cette baisse paraît à première vue conséquente, cette référence enregistre tout de même une évolution de prix positive et considérable. En effet, au printemps 2020, son prix n'était "que" de 70 000 €.

Véritable petit bijou horloger, la Rolex Rainbow (réf. 116595RBOW) est une édition limitée en or lancée en 2018. Avec son cadran et sa lunette parés de saphirs taille baguette aux couleurs de l'arc-en-ciel et les diamants taille brillant sur le boîtier, cette montre prestigieuse coûte environ 545 000 € à l'état neuf.

Afin de célébrer comme il se doit le 60^e anniversaire de la Daytona, Rolex a dévoilé un total de cinq nouvelles Daytona lors du salon Watches and Wonders de 2023. Les combinaisons de matériaux sont nombreuses : le boîtier en acier inoxydable possède une lunette en céramique, la version en Rolesor arbore une lunette en or jaune, la variante en or jaune est proposée avec une lunette en céramique, le modèle en or Everose est agrémenté d'une lunette en or Everose, et l'édition en platine est dotée d'une lunette en céramique ainsi que d'un fond de boîtier en verre saphir permettant d'admirer le mouvement, une première dans l'histoire de la Daytona.

Dans la foulée, le nouveau calibre 4131 a fait son apparition au cœur des nouvelles montres Daytona. Il s'agit d'une évolution du calibre précédent, le 4130, qui dispose d'une roue à colonne et d'un embrayage vertical. Contrairement au 4130, le 4131 est équipé de l'échappement Chronergy breveté par Rolex. Cet échappement est composé d'un alliage de nickel et de phosphore, une combinaison de matériaux d'une grande résistance aux champs magnétiques. La réserve de marche de ce nouveau calibre reste de 72 heures.

Rolex a par ailleurs légèrement modifié l'allure de ces Daytona, en retravaillant quelque peu le boîtier de 40 mm afin de lui donner une forme plus équilibrée. Les index des heures sont désormais un peu plus fins, et les totalisateurs plus discrets. Les Daytona de 2023 bénéficient en outre d'une lunette en céramique entourée d'un anneau métallique, qui donne à la montre un aspect plus compact. Fidèle à elle-même, toutes les modifications que Rolex a apportées aux nouvelles venues sont d'une subtilité sans égale, et un seul coup d'œil sur ces montres suffit à reconnaître qu'il s'agit bien là de modèles Daytona.

En avril 2023, aucune des nouvelles Daytona ne se trouvait encore sur la plateforme Chrono24. Voici donc un aperçu des prix catalogue :

Rolex Daytona prix catalogue 2023

Les Daytona vintage sont généralement plus chères que les modèles des années précédentes. Cette différence de prix s'explique par la rareté des chronographes des années 1960, 1970 et 1980. Certaines montres possèdent en outre une histoire unique, telles que la Daytona Paul Newman pour ne citer qu'un exemple, un atout qui les rend très prisées des collectionneurs.

La principale caractéristique de ce garde-temps réside dans son cadran polychrome Exotic Dial doté d'une minuterie contrastée. Les chiffres des cadrans auxiliaires arborent un style Art déco. Ce cadran au look "exotique" est la seule originalité de ce modèle par rapport à la Cosmograph Daytona classique réf. 6239. Les versions avec cadran Exotic n'ayant pas vraiment fait l'unanimité auprès du public à leur sortie, Rolex ne les a pas produits en grand nombre. La Daytona Paul Newman fait désormais partie des montres vintage les plus convoitées et il n'est pas rare de croiser des exemplaires à bien plus de 200 000 €. La montre que Paul Newman a reçue en cadeau de la part de sa femme Joanne Woodward a atteint la somme record de 15 300 000 € lors d'une vente aux enchères tenue par la maison Phillips en 2017. Ce prix phénoménal en fait la montre Rolex la plus chère de tous les temps.

Une Daytona Paul Newman "ordinaire", c'est-à-dire n'ayant pas appartenu à l'acteur et pilote de course, s'obtient à partir de 200 000 €. Cependant, les prix varient fortement et peuvent atteindre les 300 000 €. Si vous préférez renoncer au design polychrome du cadran de cette Daytona, vous pourrez acquérir la réf. 6239 aux caractéristiques techniques identiques pour seulement 50 000 €.

Les cosmographes portant les numéros de référence 6241 et 6240 suscitent également un grand intérêt. Le premier est certes comparable à la référence 6239, mais il est équipé d'une lunette en bakélite. Pour cette montre rare, il faut compter en moyenne environ 230 000 €. Le prix de la référence 6239 est resté très stable au cours des dernières années.

Considérée comme la première Daytona étanche grâce à ses poussoirs vissés, la référence 6240 est encore plus rare. C'est aussi le premier modèle affichant la mention Oyster sur son cadran. À l'instar de la référence 6241, la 6240, également fabriquée dans les années 1960, possède une lunette en bakélite. Les prix du Cosmograph référence 6240 avec cadran noir se situent en moyenne à 130 000 € au printemps 2023, soit exactement au même niveau que l'année dernière à la même période.

La référence 6240 est également proposée avec un cadran argenté. Le prix de cette variante est plus modeste et varient entre 90 000 et 110 000 €.

Combien coûte la très rare Pre-Daytona ?

Les modèles dits "Pre-Daytona" sont particulièrement prisés des collectionneurs de montres vintage - et tout aussi difficiles à trouver. Deux facteurs expliquent cette rareté : les montres ont été produites avant 1963 et en très petit nombre. Bien que Rolex ait déposé le nom Cosmograph dès le début des années 1950, les modèles Pre-Daytona affichent uniquement l'inscription "Chronograph" sur leur cadran.

Les montres ont d'abord eu un succès modéré car d'autres fabricants, comme Heuer, s'étaient déjà forgé une réputation solide avec leurs montres à fonction chronographe. En outre, les chronographes Rolex étaient dépourvus de calibres de manufacture, ce qui était très inhabituel pour les montres du fabricant. Le prix des références 6234 peut tout de même atteindre 100 000 € pour un exemplaire en or, tandis que les prix des versions en acier inoxydable sont compris entre 30 000 € et 50 000 €.

Les ingénieurs de Rolex dédient la Daytona aux pilotes de course. Grâce à la fonction chronographe, le garde-temps peut en outre mesurer des intervalles de temps de 12 heures maximum. La Daytona des années 1960 est équipée du calibre à remontage manuel Valjoux 72. Sa carrière s'arrête en 1976, lorsque Rolex présente ses premières Daytona à remontage automatique. En 1988, la manufacture propose les premières améliorations de son chronographe au Salon de l'horlogerie de Bâle : désormais automatique, il est équipé du calibre 4030 qui s'inspire du mouvement El Primero de Zenith à l'impressionnante cadence de 36 000 alternances par heure (A/h).

Mais ni cette haute fréquence de 5 Hz ni l'affichage de la date du calibre El Primero ne donnent satisfaction aux horlogers de Rolex. Le fabricant genevois retravaille donc complètement ce mouvement de Zenith, revisitant près de la moitié de ses composants. Le balancier oscille par exemple à 28 000 A/h et le mouvement intègre le célèbre spiral Breguet à courbe doublement incurvée. Caractéristiques de Rolex, les quatre écrous Microstella placés à l'intérieur du balancier (nettement agrandi) permettent un réglage extrêmement précis, qui se fait d'ordinaire grâce à la queue de raquette.

Le premier mouvement chronographe 4130 de Rolex a fait son apparition dans une version en or de la Daytona en 2000. D'un diamètre de 30,5 mm et d'une épaisseur de 6,5 mm, il comprend 44 rubis et un balancier oscillant à 28 800 A/h. La trotteuse s'arrête même lors du réglage de l'heure. La réserve de marche du calibre est de 72 heures, 66 heures lorsque la fonction chronographe est enclenchée. Conçu par la société KIF Parechoc, le système antichoc KIF protège le balancier et la roue d'échappement en cas de choc. Depuis 2005, ce modèle est muni du spiral Parachrom bleu, un composant totalement insensible aux champs magnétiques entièrement développé et breveté par Rolex.

En 2023, c'est le calibre 4131 qui est à l'honneur et anime les nouveaux modèles Daytona. Par rapport au calibre 4130, l'échappement Chronergy breveté par Rolex est sans nul doute la mise à jour la plus significative. Il est composé d'un alliage de nickel et de phosphore, grâce auquel l'échappement résiste à de forts champs magnétiques.

Si vous vous intéressez à l'histoire de la Rolex Cosmograph Daytona, vous lirez plusieurs versions concernant le nom de cette montre de légende. Certains disent que "Cosmograph" renvoie au terme cosmographie, utilisé dès les années 1950 pour définir une montre avec fonction calendaire et affichage des phases de lune. La cosmographie précède la géographie et étudie aussi bien l'espace que la planète Terre. L'indication "Cosmograph" apparaît désormais sur tous les cadrans des chronographes de la marque Rolex.

Mais cela n'a pas toujours été le cas. À ses débuts, en 1963, la Cosmograph Daytona était disponible avec plusieurs types de cadrans. Certains faisaient uniquement apparaître la mention Rolex, d'autres seulement le terme Cosmograph et d'autres Cosmograph Daytona.

"Daytona" fait référence au célèbre circuit de course du même nom situé en Floride. Depuis 1962, Rolex est partenaire et chronométreur officiel des 24 Heures de Daytona. Chaque année, le vainqueur de la course reçoit une Cosmograph Daytona ornée d'une gravure au dos du boîtier. En utilisant ce nom, Rolex affirme le lien étroit de son chronographe avec le sport automobile.