IWC

IWC est une manufacture qui existe depuis 1868 et qui, après bien des changements, fait partie du groupe Richemont, aux côtés de Cartier ou Dunhill. Elle doit majoritairement sa notoriété à l'une des plus grandes inventions du XX^e siècle : l'avion. Pendant la Seconde Guerre mondiale, IWC commence la production de la Grande Montre d'Aviateur avec calibre de manufacture 52 T. S. C. et seconde au centre. Les pilotes la portaient au-dessus de leur combinaison. Avec ses 55 mm de diamètre et ses 183 g, elle est la plus grande montre-bracelet jamais conçue par IWC. Elle renaîtra quelques années plus tard sous la forme de la Grande Montre d'Aviateur "Heritage 55", toujours au catalogue de la marque.

En 1948, la Mark XI fait son entrée et devient la montre d'aviateur par excellence de la manufacture. Elle a fait ses preuves pendant plus de 30 ans au sein de la Royal Air Force. Elle a été remplacée par la Mark XVIII, une montre sobre à trois aiguilles qui mesure 40 mm de diamètre. Son cadran noir, ses index blancs et ses aiguilles en forme d'épée rendent sa lisibilité optimale.

IWC propose une bonne vingtaine de montres d'aviateur différentes. La manufacture a consacré l'une de ses collections au pilote et écrivain Antoine de Saint-Exupéry, une autre à l'avion de chasse monomoteur de la Royal Air Force : le Spitfire. La série Top Gun rend quant à elle hommage à l'ère du jet. Certains modèles sont munis d'un double chronographe : ils possèdent la fonction rattrapante permettant le chronométrage de temps intermédiaires. On les reconnaît à leur troisième poussoir, à 10 heures.

Pour un fabricant suisse de premier ordre, afficher une montre de plongée à son catalogue tient de l'obligation. Chez IWC, elle s'appelle Aquatimer. Son modèle le plus élaboré est l'Automatic 2000, chiffre faisant référence à la profondeur que la montre peut atteindre sans encombre. Le garde-temps résiste donc à une pression de 200 bar. IWC propose son premier prototype en 1982, elle est destinée à l'origine aux plongeurs mineurs. Son boîtier de 46 mm de diamètre est en titane, un matériau aussi léger que robuste. Fait aussi surprenant qu'inhabituel, le boîtier de l'Aquatimer "Expédition Charles Darwin" est en bronze. Autre variante d'Aquatimer, la Deep Three est équipée d'un profondimètre mécanique. Les Aquatimer sont toutes équipées du système Safe Dive qui empêche une modification accidentelle du temps de plongée.

D'un point de vue style, la Portofino n'est pas très éloignée de la Portugieser. Elle tire son nom d'une petite ville pittoresque près de Gênes en Italie. Dans sa version la plus sobre, la Portofino affiche deux aiguilles et pas de guichet de la date. Son boîtier est en or rose 18 carats ou en acier. Le calibre de manufacture 59060 est à remontage manuel. Son indicateur de réserve de marche s'observe facilement à travers le fond en verre saphir. Le modèle automatique équipé du calibre 35111 ressemble à la version manuelle, mais dispose en plus d'une aiguille des secondes et d'un guichet de la date. La Portofino peut arborer des fonctionnalités plus élaborées telles que le chronographe ou les phases de lune. Certaines versions sont même anoblies par la présence de diamants sur le cadran et la lunette.

Vous souhaitez acheter une montre de luxe suisse à la renommée particulière ? Depuis plus d'un siècle, IWC séduit plus grands connaisseurs et collectionneurs de montres.

Les montres d'aviateur de la série Mark X sont particulièrement convoitées. Une Mark XI des années 1950 en bon état peut atteindre 7000 euros, soit deux fois plus que le modèle actuel : la Mark XVIII. Le modèle de gamme supérieure avec double chronographe coûte environ 8000 euros. D'une esthétique puriste, ces montres sont néanmoins très fonctionnelles et s'inspirent des instruments de navigation utilisés par les pilotes dans les cockpits.

L'Aquatimer est une montre de plongée qui entre en concurrence intéressante avec des références telles que la Rolex Submariner ou l'Omega Seamaster. Les premiers modèles vous coûteront près de 4000 euros en version acier. Les variantes en or rose ou la Deep Three avec boîtier en titane atteignent près de 12 000 euros.

L'Ingenieur couvre un large éventail de possibles. L'Ingenieur Automatic est très différente de l'Ingenieur Calendrier Perpétuel Digital Date et Mois, qui ressemble plus à une Hublot. Vous trouverez des Ingenieur d'occasion avec calibre à quartz entre 2000 et 3000 euros. Les prix d'une Automatic neuve débutent à 4500 euros. Les versions les plus chères peuvent dépasser les 10 000 euros. La montre doit alors son prix à son calibre pourvu de plusieurs complications élaborées et conçu dans des matériaux aussi raffinés que le carbone ou la céramique.

Si vous êtes plutôt à la recherche de modèles classiques et élégants, alors la Portugieser et la Portofino sont à considérer. La Portugieser neuve dans sa version chronographe et boîtier acier débute à 5000 euros. Munie de la fonction tourbillon ou de complications plus rares comme la répétition minutes, la Portugieser peut atteindre des prix allant jusqu'à 70 000-80 000 euros. Les boîtiers sont alors en or rose ou en platine.

Certaines Portofino plus anciennes seront proposées à un prix plus intéressant car elles sont munies de calibres à quartz : vous trouverez des exemplaires vintage en bon état à moins de 2000 euros. Une Portofino Automatic neuve coûte dans les 3000 euros. Elle n'est pas équipée d'un calibre de manufacture mais du 35111 basé sur le Sellita SW300-1. Attendez-vous à payer près de 20 000 euros pour une Portofino en or blanc munie de complications telles que les phases de lune ou le chronographe.

La Portugieser et la Portofino ne sont pas les seuls modèles tout en élégance de la marque, la Da Vinci s'impose aussi en la matière. Elle n'a pas toujours arboré ce boîtier en forme de tonneau. Les exemplaires vintage sont de forme ronde et battent au rythme de calibres à quartz, vous les trouverez entre 2000 et 3000 euros. L'un des modèles les plus onéreux de la série Da Vinci est sans conteste la Calendrier Perpétuel Digital Date et Mois avec boîtier en or rose : comptez près de 27 000 euros pour un modèle jamais porté. Certains modèles dépassent même la barrière des 30 000 euros, c'est le cas de la Da Vinci avec boîtier en platine.